一（yī）、按（àn）飞机的用途（tú）分类：
飞机按用途可以分为军（jun1）用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域（yù）的飞（fēi）机，而民用机则（zé）是泛（fàn）指一（yī）切非军（jun1）事用途的（de）飞机（jī）(如旅客机、货机、农（nóng）业机、运（yùn）动机、救护（hù）机以及试验研究机等（děng）)。
1.军用（yòng）机的传统分类大致如下：
歼击（jī）机：又称战（zhàn）斗（dòu）机（jī），第二次（cì）世界大战（zhàn）以前称驱逐机。其主（zhǔ）要用（yòng）途是与敌（dí）方歼（jiān）击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的（de）轰炸机、强击机和巡航导弹（dàn）。
强击机：主要（yào）用（yòng）途是（shì）从低空和超低空（kōng）对地面(水（shuǐ）面)目标(如防御工（gōng）事、地面雷（léi）达、炮（pào）兵（bīng）阵（zhèn）地、坦克舰船等)进（jìn）行打击，直接支援地面部队作战。
轰（hōng）炸机（jī）：是指从空中对敌（dí）方前线阵地、海上目标（biāo）以及敌后的（de）战略目（mù）标进行轰炸的军用飞机。按其任（rèn）务可分为战术（shù）轰炸机和战（zhàn）略轰炸（zhà）机两种。
侦察机：是专门进行空（kōng）中侦察（chá），搜（sōu）集敌方军事情报（bào）的军用飞（fēi）机。按任务也可以分为（wéi）战术侦察机和战略侦察机。
运输机：是指专门（mén）执行运输任（rèn）务的军用飞机。
预警机：是（shì）指专门（mén）用（yòng）于空中预警的飞机。
其它军用飞机：包括（kuò）电（diàn）子干扰机、反（fǎn）潜机、教练（liàn）机、空中加油机、舰载飞机等。
2.民用机分类:
民用机包（bāo）括：用于商业（yè）飞行（háng）的大、中（zhōng）型旅客机（jī）和（hé）货机，统称航线飞机；通用航（háng）空中使用的（de）各种轻（qīng）型、超（chāo）轻型（xíng）飞机、直升机和滑翔机等。
航线飞机（jī）主（zhǔ）要是（shì）旅客机和旅客机改装的货机（jī）或客货混装（zhuāng）的飞机。最大的干（gàn）线（xiàn）客机载客（kè）量可达500人（rén）左右,飞机起飞重量（liàng） 352吨；支线客机载（zǎi）客量为（wéi）50～60人,飞机（jī）重量（liàng）约（yuē）20吨（dūn）。
一（yī）般（bān）来说（shuō），航线飞机（jī）性能（néng）优良（liáng）、安（ān）全可靠、技术复杂（zá），要取得适航管理部门的适航证方可在航线上使（shǐ）用。航（háng）线（xiàn）飞机在民（mín）用机总数上所占（zhàn）比例（lì）较小（xiǎo），但由于载重量大、速度快、飞行利用率高，在航空客、货运输方面起着主要作用（yòng），飞机本身的（de）价值和运输产值都超过通用（yòng）航空飞机。
通用航空使用的飞机在性能、重量方面（miàn）差异很大，应用领域（yù）广泛，其中包括公（gōng）务机、通勤飞机（jī）、农业飞机以（yǐ）及供娱乐用的超轻型飞机等。
公务飞机通常采用（yòng）两（liǎng）台涡轮螺旋桨发动机或涡轮风扇发（fā）动（dòng）机,约有10个座位,主要供政府（fǔ）和企业部门使用。
通勤飞（fēi）机除总重和载客量较小外与支线飞机差别不（bú）大，一般载客量为10～20人，客舱比较（jiào）紧凑，用于职工上下班的定期（qī）短途交通。
农业飞机主要用于播（bō）种（zhǒng）、施肥（féi）和喷洒农药（yào）作业，要求低速和低空（kōng）性（xìng）能好（hǎo）、载重大，能在很短的土质跑道上起降和（hé）维护简（jiǎn）单（dān）。探矿、测量、救护、护林等使用专业飞机或多（duō）用途小（xiǎo）型飞机。
通用航空（kōng）的飞机中，还有个人（rén）娱乐（lè）和体育航空用的轻型（xíng）飞（fēi）机和（hé）超轻型飞（fēi）机。
二（èr）、按飞机的构（gòu）造（zào）分类：
由于飞机构造复杂（zá），因此按构造的分类就（jiù）显得种类繁多（duō）：
比如我（wǒ）们可以（yǐ）按机翼（yì）的数量可以（yǐ）将飞机分为单翼机、双翼机（jī）和（hé）多翼机（jī）；
也可以按机翼的形（xíng）状（zhuàng）分为平直翼飞机、后掠翼飞（fēi）机和三角（jiǎo）翼飞（fēi）机（jī）；
我们还可以按飞机的发动机（jī）类别（bié）分为螺旋桨式和喷气式两种；
按飞机的发动机数量分，有单机（jī）（动机）飞机、双发（动机）飞（fēi）机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机（jī）之分；
三、其他分类方（fāng）法：
1.按飞行的飞行速度分：有亚音速飞机和（hé）超音速飞机之分，亚音（yīn）速飞机又分低（dī）速飞机（飞行速度（dù）低于400公里/小时）和高亚音（yīn）速飞机（jī）（飞行（háng）速度马赫数（shù）为0.8-8.9）。多数（shù）喷气（qì）式飞机为高亚（yà）音（yīn）速飞机。
2.按（àn）飞（fēi）机的航程远（yuǎn）近分：有近程、中程、远程飞（fēi）机之别。远（yuǎn）程（chéng）飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机（jī）的航程为3000公里左右，近程飞机的航（háng）程（chéng）一般小于1000公（gōng）里。近程飞机（jī）一般用于（yú）支线，因此又称（chēng）支线飞机。中、远程飞（fēi）机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
3.我国（guó）民航（háng）总局是采用按（àn）飞（fēi）机（jī）客坐数划分大、中、小（xiǎo）型飞机，飞机的客（kè）坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的（de）为短程，2400-4800Km 之间（jiān）为中程，4800KM以（yǐ）上为远程。
四、无（wú）人机：
无人机（jī）的（de）种类（lèi）繁多（duō），它的特点是能利用（yòng）收集到的数据解决应用问（wèn）题，也有军用和民（mín）用之分。
按用途分：劲（jìn）鹰航拍无（wú）人机（jī）、无（wú）人侦察机、靶机、特种无人机、诱饵无（wú）人机等。
按飞行方式（shì）分（fèn）：固定翼无人（rén）机、旋翼无人机、扑翼无人机、飞艇（tǐng）等（děng）。
民（mín）用领域对无人（rén）机的要求（qiú）飞行速度通（tōng）常在100公里每小时以下，飞行高度在3000米以下，某些特殊应用在4000~5000米（mǐ）。由（yóu）于无（wú）人机的经济性、安全性（xìng）、易操作（zuò）性，在很多民（mín）用领域（yù）对无人机都有着旺（wàng）盛的需求，小型（xíng）无（wú）人机可广泛应用（yòng）于防灾减（jiǎn）灾、搜索营救、核辐射探测（cè）、交通监管（guǎn）、资源勘（kān）探、国土资源监测、边防巡逻、森（sēn）林（lín）防火、气象探测（cè）、农作物估产（chǎn）、管道巡检等领域。由于小型无人机的航空特性和大面积（jī）巡查的特点，在洪水、旱情、地震、森林大火（huǒ）等自（zì）然灾害实时监测和（hé）评估方面特别（bié）具备（bèi）优势（shì）。目前很多民营（yíng）企业（yè）在小型无人（rén）机航测方面都具备了基本应用能力，比如说，昆明（míng）劲鹰无人机专业从（cóng）事航测无人机（jī）设备的（de）设计、生产、销（xiāo）售、及（jí）航测航拍服务，是中国技术（shù）顶尖的航测航拍无人（rén）机设计（jì）制造及航飞（fēi）服务（wù）商。
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