随着无人机民用技术越来越成熟及普遍，无人机（jī）、航（háng）模、玩（wán）具飞（fēi）机在各大商场随处可（kě）见。但不管是无人机、航模、玩具飞机公众现在几乎都称之为无人（rén）机，这让三者的（de）界（jiè）限（xiàn）越来越模糊，作为无人机（jī）从业者或（huò）是爱好者（zhě）您现在能准确（què）的说出这三者（zhě）的区别吗?
无人机与航模的区别
1、定（dìng）义（yì）不同（tóng）
目前我们国家（jiā）对于航模的定义，航空模型要在视距内。视距（jù）距离不超过500米（mǐ）。也就是说人站（zhàn）在这个地方看航空器（qì），这（zhè）个距离不超过（guò）500米，相对高度不超过120米（mǐ）。它是一种重于空（kōng）气的，有尺寸限制的，带有或不（bú）带有动力装置的，不能载人的航空器，要在视距内飞（fēi）行的就叫（jiào）航（háng）空模型。
无人机完全不是这样，则是一种（zhǒng）由无线电（diàn）遥控设备或自身程序控制装置操（cāo）纵的无（wú）人驾驶飞行器。可以完全不用遥控器，可以通过电脑，通过（guò）地面站（zhàn），地（dì）面电（diàn）路来（lái）指挥。可以飞到几（jǐ）千（qiān）公里以（yǐ）外，现在最大的可（kě）以留空（kōng）时间达到48小时，相（xiàng）当于两天的时间，那得飞到多远，它可以长距离的（de）飞行，这也是无人（rén）机的（de）一（yī）个（gè）显（xiǎn）着特点，航模是达不到的。
2、飞控系统不（bú）同
唯一的区别在于（yú）是否（fǒu）有导航飞控系统（tǒng），能否实现自主飞行。通俗来（lái）说，无人机通过（guò）复杂（zá）的中央飞（fēi）控系统，与地面控（kòng）制参数进行交互（hù），控（kòng）制飞机的姿态和机动实现自（zì）主飞行。
航模虽然（rán）也是无人驾驶，但是在（zài）操控手的（de）视距范围内由（yóu） 操（cāo）控手（shǒu）遥（yáo）控（kòng）实现机动和姿态的（de）调整。 也就是无（wú）人机（jī）的（de） 本身是（shì）带了“大（dà）脑”飞行，可（kě）能（néng）“大脑”受限于人工（gōng）智能，没有人脑灵光。但是航模的（de）“大脑”始终是在地面，在操纵人员（yuán）的手上。
3、自（zì）动控（kòng）制（zhì）不（bú）同
在（zài）自动（dòng）控制方面，无人机能够智能（néng）应对各种（zhǒng）情况，要求进行任务执行，与地面站进行数据融合和任（rèn）务确认，并要求进行下一步操作。而大（dà）多数航模的自动（dòng）控制只能实现失（shī）控后自动返航。
4、组成不同（tóng）
无人机比航模要（yào）复杂。航空（kōng）模型由（yóu）飞行平台、动力（lì）系统、视距内遥控系统（tǒng）组成，主要（yào）是为（wéi）了（le）大（dà）众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科（kē）技含量并不高。无人机系统由飞行平台、动（dòng）力（lì）系统、飞（fēi）控导（dǎo）航（háng）系统、链路系统、任务（wù）系（xì）统、地（dì）面站等组成。主要是（shì）为了完成（chéng）特定任务，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。部分高档的航（háng）空模（mó）型和（hé）低档的无（wú）人机在飞（fēi）行平台、动力（lì）系统部分并无太大区别。
5、用途（tú）不（bú）同
无人机多执（zhí）行超视距任（rèn）务，目前主要应（yīng）用于（yú）军（jun1）用与特种民（mín）用，最大任务半（bàn）径上万公里。通过机载导航飞（fēi）控系统自（zì）主飞行。通过链路系统上传（chuán）控制（zhì）指令和（hé）下传（chuán）任务信息。
航（háng）模通常在（zài）目（mù）视（shì）视（shì）距范围内飞行，控制（zhì）半径小（xiǎo）于800米（mǐ），操作人员目（mù）视（shì）飞机，通过手中的（de）遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任务设备（bèi）。很多无人机（jī）系统也有类似航模的能力，可以在（zài）视距内直接遥控（kòng）操作。
6、安全管理不同
在我国（guó），航空模型由国家（jiā）体委下（xià）属航空运动管理中心管（guǎn）理。民用无人机（jī）由民航局（jú）统一管理，军用无人机由军方统一管理。
航（háng）模与玩具的区（qū）别
1、参与性
模型与玩具（jù）的（de）区别则在于玩具是死的，模型是活的。之所以说玩具是死的，是因为（wéi）玩具的配（pèi）件一般（bān）只（zhī）能用它原厂的配件，且几乎没有选择余地，如过摔（shuāi）坏了，只（zhī）能买它（tā）原厂配件，而（ér）且有没（méi）有得（dé）卖（mài）还难说。
而航模（mó）则不一样，比如（rú）说（shuō）电机坏了，我想买（mǎi）OOOO就买OOOO，想买XXXX就（jiù）买XXXX，无（wú）所谓（wèi），因为都通用，如（rú）果觉得动（dòng）力不够，也可以把小电（diàn）机（jī）换（huàn）成（chéng）大（dà）电（diàn）机，都通用。说到底，玩具买回（huí）来（lái）是（shì）什么样，一辈子就是这个样。模型买回（huí）来这个样，你爱咋样就咋样。
2、内部结构
从内（nèi）部（bù）结（jié）构来看（kàn），玩具（jù）四轴（zhóu）的电调、接收、飞控都是集（jí）成在一（yī）起的，用的都（dōu）是空（kōng）心杯电机，也不存（cún）在散热问题。这种集成板的优点（diǎn）就是（shì）价格便宜，体积小，缺点就是（shì）只要有一（yī）个地方坏了，那就得换板子。
而航模因为成本较大，且出于diy和散（sàn）热需求，所以（yǐ）很少有集（jí）成板的(个别微型航（háng）模除外)，一般都是独（dú）立的设备相互连（lián）接，比如说电调（diào），分开后（hòu）不仅散热好，坏（huài）了（le）一个也可以只换一个。
3、使用环境
航模通常是能适用于室（shì）外飞（fēi）行的，并（bìng）能在一定（dìng）风雨环（huán）境条（tiáo）件下（xià）操控。而玩具只能（néng）在室内（nèi）这种小风甚至无风环（huán）境飞行。
咨询（xún）航拍服务可加昆明俊鹰无人机飞控手老鹰（yīng）的（de）微信laoyingfly |
