翼尖小翼，又叫翼梢小翼（yì），它通常位于飞机机翼的翼（yì）梢处。它到（dào）底有什（shí）么（me）作用呢？

上图中，从客（kè）机窗户看去，红色箭头所指的就是翼尖小翼（yì）。经常（cháng）坐飞机（jī）的网友，肯定对翼尖小翼不陌生，但其作用到（dào）底是什（shí）么？

飞机之所以能产（chǎn）生升力，这是因为机翼上方的（de）气流速度大（dà）于机翼下方的气流速度，如（rú）下（xià）图（tú）所示：

机翼上下表面空气流速不一样

仔细观察上面的动画示意（yì）图，其中（zhōng）的黑线（xiàn）代（dài）表同一时间内，空气的位置，当它（tā）们还在（zài）前方时，空气的运动速度是一样的，可是经过机翼时，就会发现，机翼上方的空（kōng）气移动的（de）比（bǐ）下方的快得（dé）多。

其原因（yīn）不难理解（jiě），咱们可（kě）以把（bǎ）空气想（xiǎng）象成水，而（ér）机翼（yì）把水分（fèn）成（chéng）了两条河。

机翼产生（shēng）升力示意（yì）图

机翼（yì）下方的这条“河”，因为河岸（àn）很（hěn）平直，水还是按照以（yǐ）前的流速从下方（fāng）流过，几乎没有变化，而机翼上（shàng）方的那条“河”，就不同了，其河（hé）岸突然变窄，导致水流速度突然大增。就像是一条（tiáo）宽（kuān）宽（kuān）的河流，在流经一处很窄的河（hé）道时，流速突然增加一样。

机翼（yì）上方的空气流速很快，带来的（de）结果（guǒ）是机翼上方（fāng）的压力突然变小，于是机翼（yì）上下方产生一个压（yā）力差，这个（gè）压力差（chà）就把机（jī）翼（yì）顶起来了（le）。

既然机翼下方的大气压力大于上（shàng）方，那（nà）么显然，空（kōng）气会有一个往机翼上方窜的趋势，也就是漏气，漏气的地方通常发生在机翼的翼尖处。

机翼（yì）的翼尖处，空气往（wǎng）上卷曲

机翼（yì）下方的空（kōng）气有向上跑的趋势，最终在翼尖产生一个翼尖涡（wō）流（liú）

战斗（dòu）机（jī）翼尖产生的翼尖涡（wō）流

本来，飞机耗费燃（rán）油，是想（xiǎng）在机翼（yì）上方营造一个低气（qì）压（yā），越低越好（hǎo），但是空气却从翼尖往上跑（pǎo），增大（dà）了机翼上方的气压，从而降低了机翼的（de）升力，这也意味着，浪费了燃油。对于（yú）非常注重节油（yóu）的航（háng）空公司来说，是绝对不想（xiǎng）看到的，所以（yǐ），必（bì）须想办法避免。

怎么避（bì）免？答案当然是（shì）翼尖小（xiǎo）翼了。

翼（yì）尖小翼可以部分消除翼尖涡流

从上（shàng）图可（kě）知，翼尖小翼虽然不能百分之百消除翼（yì）尖涡流，但是（shì），它（tā）大大地减小了它，这能（néng）让客机节省（shěng）更（gèng）多的燃油。(摘自寒木钓（diào）萌)

咨询航拍服务可加老鹰的（de）微信laoyingfly