无人机又被（bèi）称为“空中（zhōng）机器人”，它是利用（yòng）无线电（diàn）遥（yáo）控（kòng）设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞机。当下民众对（duì）低空（kōng）领（lǐng）域的需求日（rì）益增多，民用无人机（jī）则凭借适应性强、造价（jià）低、操（cāo）作灵活等优势（shì），应用（yòng）领域日益广（guǎng）泛，产业发展（zhǎn）日益蓬勃。
随着无（wú）人机的普及，越来越多（duō）的人会使用无人机进行航拍，但是要利用无人机安全（quán）地拍好片子，还得（dé）记住诸（zhū）多事项。比如（rú），在使用普通相机（jī）前（qián）必定要先检查（chá）一（yī）次相机的功（gōng）能设置，否则（zé）在（zài）拍摄（shè）完毕后才发现（xiàn）部分设置有问（wèn）题，从而（ér）导（dǎo）致拍摄失误就后悔莫及了，无人机航（háng）拍更是如此，因为无人机设置错误（wù），不仅有航拍失败（bài）的可能，更有出现（xiàn）炸（zhà）机(无人机出（chū）事坠（zhuì）毁)的危（wēi）险。
一、起飞前对无人机本身的设置（zhì）检查
利用无人机航拍前，需要对无人机进行的检查一般（bān）包含以下内（nèi）容：
1.检查指南针是否（fǒu）异常，如遇异常（cháng）情况，则需要重新（xīn）校（xiào）准指南针，直至指南针正常（cháng）工作为止;2.检查（chá）飞行器的螺旋（xuán）桨是否安装牢固，如（rú）果螺旋桨安装不好，很（hěn）可能导致无人机“射桨”坠毁;3.检查返航高度，每次起（qǐ）飞前，都应（yīng）该（gāi）观察附近的建筑物有多（duō）高，飞行（háng）时无（wú）论是否会（huì）途经（jīng）这些建筑物，返航高度的设置都不许超过这些建（jiàn）筑物的高度，就算（suàn）是拥有最先（xiān）进的自动避障（zhàng）功能（néng），也（yě）不能忽（hū）视这个（gè）设（shè）置，毕竟自动避障功能也会出现失误（wù）;4.检查卫星信（xìn）号以及传输信号是否（fǒu）正常，在传输（shū）信号出现（xiàn）问题或当（dāng）无（wú）人（rén）机（jī）信号丢（diū）失时（shí），GPS定位自动返航或许是最后一根救（jiù）命稻草;5.无（wú）人机的（de）电（diàn）池以及遥控器电池电量是否足够;6.无人机最好先在低空试飞，确认飞行正常后再进行拉升（shēng）。
二、起（qǐ）飞（fēi）前对于（yú）随带相机的设置检查
起飞前对无（wú）人机相机的检查应包括以下内容：1.检查相机是否插入（rù）内（nèi）存卡，内存卡是否有足够的（de）储存空间（jiān）;2.相机ISO设置，如果是白（bái）天（tiān）拍摄，可选择相对较低的感光度（dù），如拍摄夜景（jǐng），则（zé）在画质可接受范围（wéi）内（nèi）尽量调（diào）高;3.检查储存格式（shì）是否为RAW格式，特别是拍摄夜景时，RAW的（de）储存（cún）格式尤其重要;4.相机镜（jìng）头（tóu）是（shì）否清（qīng）洁，有无遮（zhē）挡。
三、安全飞行尤（yóu）须（xū）注（zhù）意（yì）电池电量及周围环（huán）境
为（wéi）确保安全飞行，使用无人（rén）机航拍还必（bì）须遵守国家关于无人机（jī）飞（fēi）行的法律法规。1.飞行时必须时刻注意（yì）无（wú）人机电池电量，切记不能把（bǎ）电量用得太彻底（dǐ），否则会引起无人机炸机及缩短电池使用寿（shòu）命。在飞（fēi）行时（shí），当电量不足时，大部分无人机能够（gòu）对（duì）电池的电量（liàng）作出警（jǐng）告或（huò）直接作出自动返航动作，使用者必须注意。2.确保（bǎo）起飞点有足（zú）够的空间。起飞点（diǎn）周边至少（shǎo）要有直径10米的（de）平地，足够的空间不但能让无人机安全起飞（fēi），还能最大限度保证（zhèng）无（wú）人机在各种情况下安全（quán）降（jiàng）落。3.使用（yòng）无人机航拍（pāi）前需注意天气和场地的问题（tí）。风力（lì）不能太大，不（bú）宜超过三级。选择光线足够的天气，如遇云雾，必须（xū）注意附近的建（jiàn）筑物，保持足（zú）够的安全高度，并且在熟悉的环境中飞行。4.降落前疏散（sàn）围观（guān）人群，最好是在一个偏僻（pì）的地方独自飞行（háng），避免（miǎn）无人机降（jiàng）落时意外伤人（rén）。
四（sì）、飞行航拍中常见问题的应（yīng）对
在使用（yòng）无人机时，会经（jīng）常出现（xiàn）一些意想（xiǎng）不到的情况，例（lì）如信（xìn）号（hào）丢失、飞行失（shī）控、操作不当等。若发现丢失图（tú）传信（xìn）号，可（kě）以（yǐ）采取以下操作（zuò）：马上开（kāi）启自动返航，在空中寻（xún）找飞机的踪迹（jì），并目视飞回，若目视无法（fǎ）找到飞机的（de）踪迹，则回忆（yì）最（zuì）后的机头（tóu）朝向（xiàng），根据印象（xiàng）飞回。也（yě）可以开启智能飞机中的“返航点锁定”模式，直（zhí）接向（xiàng）后拨杆飞回。
由于失控（kòng）后飞机（jī）本（běn）身可自动返（fǎn）航（háng），最稳妥的（de）做法应是在原（yuán）地（dì）等候。但如（rú）果有同伴且返航高度不够保险，可留下一人等（děng）候，另一人拿着控制器（qì）前（qián）往失控的地（dì）点寻找（zhǎo）。
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