根（gēn）据目前的无人机发展趋（qū）势，传感器技术将会起到什么样的作用（yòng）？传（chuán）感器技（jì）术（shù）广（guǎng）泛用于新型（xíng）无人机（jī）技术及解决方案（àn）中。

加速（sù）度（dù）计

加速度计用于确定位置（zhì）和无人机的飞行姿态。像任天堂（táng）Wii控制器或iphoness屏幕位置，这些小的MEMS传感器在维持飞行控制中起（qǐ）到关键（jiàn）的作（zuò）用。MEMS加速度传（chuán）感器有（yǒu）多种方式感知运动姿态（tài），一种类型的（de）技术（shù）能够感知微型集（jí）成（chéng）电路的微小运动。

另一种加（jiā）速度计的（de）技术为热对流技术，没（méi）有移动部（bù）件，而是（shì）通过一个（gè）“热气团” 的位移来感知的运动变化。这类传感器（qì）灵敏度较高，在稳（wěn）定（dìng）车载摄像机、电影制（zhì）作等应用起着（zhe）至关重要的（de）作用。

惯性测量（liàng）单（dān）元（yuán）

惯性测量单元结合GPS是（shì）维持方向和（hé）飞行路径的关键。随着无人（rén）机（jī）智能化（huà）的发展（zhǎn），方向和路径控制是（shì）重要的（de）空（kōng）中交通管理规则。惯性测（cè）量单元采用的多（duō）轴磁传感器，在本质（zhì）上（shàng）都是精（jīng）准度极高的小型指南针，通（tōng）过感（gǎn）知方向将数据传输至中央（yāng）处理（lǐ）器，从而指示方（fāng）向（xiàng）和速度。

倾角传感器

倾角传感器，集（jí）成了陀螺仪和加（jiā）速度计为（wéi）飞（fēi）行控制系统提供保持水平飞行的数据。这类传感（gǎn）器（qì）和（hé）陀（tuó）螺仪， 结合加速度计，能（néng）够测量（liàng）到细微的运（yùn）动变化，使得倾角（jiǎo）传感（gǎn）器（qì）能够应用于移动程序，如汽车或无人驾驶飞机的陀螺仪补（bǔ）偿（cháng）。

电流传感器（qì）

无人机上的电能消耗和（hé）使用（yòng）非常重要，尤其是在电（diàn）池供电的情况（kuàng）下（xià）。电流传感器可用于监测和优化电（diàn）能消耗，确（què）保（bǎo）无人（rén）机（jī）内部（bù）电池充电和电机故障检测系统（tǒng）的安全（quán）。电流传感器工（gōng）作通过测量（liàng）电流（双向），理想的情况下提供电气隔离，以减少（shǎo）电能损耗和消除电（diàn）击（jī）损坏用（yòng）户（hù）系统的机会（huì）。

磁传感器

在无人机，电子（zǐ）罗盘提供关键性的（de）惯性导航和方向（xiàng）定位系统的信息。基于各（gè）向异性磁阻（AMR）技术的传感器，较（jiào）其他传感器（qì）相比有明显的地功耗（hào）优（yōu）势，同时具有（yǒu）高精度、响应时间短等特点，非（fēi）常适用于无人机的应（yīng）用。

发动机进气流（liú）量传感器

流量传感器可以用（yòng）于（yú）有效地监测电（diàn）力（lì）无人机燃气发动（dòng）机的微小空气流速。许（xǔ）多气体发动机质量流（liú）量传（chuán）感器（qì）都采用（yòng）热式（shì）技术，主要利用加热的元件和至少一个温度传感器（qì）来量化（huà）质量流（liú）量。MEMS热式气体（tǐ）质（zhì）量流量传感器也（yě）在微计（jì）量范围内（nèi）利用（yòng）热原理（lǐ）及其适用于对重量要求较高的领域。

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